Matsalolin Hayaki na Ciki? Me Kowanne Launi yake nufi

Lokacin da motarka ta fara fitar da hayaki ta cikin bututun shaye-shaye, tabbas ba labari ba ne mai kyau. Koyaya, wannan ba koyaushe yana nufin dole ne ku sake gina injin ko siyan sabuwar abin hawa ba. Sau da yawa matsalar ta ta'allaka ne a cikin kuskuren da za'a iya gano shi ta launi na hayaki, wanda zai ba ka damar kai hari cikin sauri.

A cikin wannan labarin za mu yi bayani dalla-dalla abin da launin hayakin da ke fitowa daga sharar motar ku ke nufi da yadda za ku iya gyara waɗannan matsalolin kafin su zama wani abu mai tsanani.

Babban launuka na shaye hayaki da kuma dalilansu

Hayakin da ake fitarwa ta sharar motarka na iya zama fari, shudi ko baki, kuma kowane launi yana da takamaiman ma'ana game da matsalar da injin ko abubuwan da ke da alaƙa da konewa ke fama da su.

Farin Hayaki

Farin hayaki shi ne ya fi yawa, kuma yawanci ana ganinsa idan aka tada motar, musamman a lokacin sanyi. Yana da al'ada don ganin wasu tururin ruwa saboda natsuwa a cikin tsarin shaye-shaye. Duk da haka, idan farin hayaki ya ci gaba ko da lokacin da injin ya riga ya dumi, za ku iya fuskantar matsala mafi tsanani.

Irin wannan hayaki yana nuna cewa akwai a maganin daskarewa ko cakuda ruwa a cikin ɗakin konewa. Mafi mahimmanci, wannan yana faruwa ne ta hanyar ɗigogi na gasket na kai, fashewa a cikin toshe injin, ko ɗigon kan silinda kanta. Lokacin da maganin daskarewa ya haɗu da man fetur, ana samar da tururi maimakon konewar da ya dace, wanda ya haifar da wannan farin hayaki mai kauri.

Gargadi: Idan man injin ku yana da nau'i mai kama da cakulan, yana nufin ya gurɓata da maganin daskarewa. A wannan yanayin, ya kamata ku guje wa fara injin ɗin, saboda kuna iya lalata injin ɗin sosai. Zai fi kyau a tuntuɓi makanikin ku nan da nan don guje wa ƙarin rikitarwa.

Me zai iya haifar da wannan matsala?

• Gaskset kai da ya lalace: Fashewar gasket yana bawa mai sanyaya damar haɗuwa da mai, yana haifar da farin hayaki.
• Toshe Injin: Ko da yake ba kowa ba ne, fashewar toshewar injin na iya haifar da wannan cakuda da fitar farin hayaki.
• Fasasshen kan Silinda: Idan ba a kula da kan silinda da kyau ba kuma ya tsage, za ku ga farin hayaki tare da raguwar aikin injin.

Idan ka yi watsi da waɗannan alamun, akwai haɗarin yin zafi fiye da injin, kuma farashin gyara zai iya haura zuwa Yuro 3.000 dangane da lalacewa.

Blue Hayaki

Shudin hayaki ya nuna hakan man injin yana shiga dakin konewa kuma yana ci tare da mai. Tare da ƙaramin adadin mai, ana iya haifar da adadin hayaki mai shuɗi da ake iya gani, kuma wannan ya zama ruwan dare musamman akan motoci masu tsayin mil ko kuma waɗanda suka sa sassa, kamar zoben fistan ko hatimin bawul.

Wannan matsala kuma ta kasance irin ta tsofaffin injuna ko waɗanda ba a kula da su yadda ya kamata ba. Kasancewar hayaki mai shuɗi na iya nuna kamar haka:

• Lalacewar hatimi ko marufi: Gasket ɗin da ya lalace na iya ba da damar mai ya zubo cikin ɗakin konewar.
• Piston zobe: Idan an sanya zoben piston, man da ke sa masu silinda zai iya zubowa kuma ya ƙone tare da mai.

Haske: Man mai kauri ko wani abin da aka ƙera don rage ɗigon mai na iya ɗan ɗan lokaci don rage yawan kwararar mai a cikin silinda, amma daga ƙarshe za a buƙaci maye gurbin sassan da aka sawa.

Hayaƙin baki

Baƙar hayaƙi alama ce ta zahiri injin yana ƙone mai fiye da yadda ya kamata. Wannan na iya faruwa a lokacin da tsarin allurar mai ya yi kuskure, ko kuma lokacin da aka sami matsala tare da na'urori masu auna sigina da ke kula da cakuda iska da iska.

Baƙin hayaƙi ba wai kawai alamar rashin isasshiyar iskar gas ba ce, har ma yana iya yin illa ga muhalli ta hanyar fitar da gurɓataccen abu. Mafi yawan matsalolin da ke haifar da yawan man fetur a cikin silinda sune:

• Carburetor baya daidaitawa.
• Injectors marasa lahani.
• Rufewar matatun iska wanda ke hana daidai kwararar iskar oxygen.

Gargadi: Idan ka gano ƙaƙƙarfan ƙamshin mai a cikin man injin, kar a tada abin hawa. Wannan yana nufin cewa man ya gurɓace kuma yana iya haifar da mummunar lalacewa. Tuntuɓi makanikin ku nan take.

Ƙarin matsalolin da ke hade da baƙar fata hayaki

Baya ga baƙar hayaki, sauran alamun da za ku iya lura da su sun haɗa da a low yi na mashin, a yawan amfani da man fetur kuma mai karfi warin fetur rashin konewa Yin watsi da wannan nau'in hayaki na dogon lokaci zai iya shafar sassa kamar na'urar tacewa ko ma mai kara kuzari, wanda zai ƙunshi gyare-gyare masu tsada.

A cikin injunan diesel, kauri, baƙar hayaƙi na “girgije” na iya zama nuni ga ɓangarorin da ba a kone su ba. Tun lokacin da aka aiwatar da ka'idojin Euro 4, motocin diesel suna sanye da abubuwan tacewa waɗanda ke hana waɗannan gurɓatattun gurɓatawa tserewa zuwa waje. Idan kun lura cewa motar dizal ɗin ku tana fitar da nau'ikan hayaƙi, cikakken bincika tsarin allurar injin ku yana da mahimmanci.

Yadda za a rage haɗarin waɗannan matsalolin

Ba zai yuwu a hana gaba ɗaya lalacewa a sassan injin na ciki ba, amma kuna iya rage haɗarin waɗannan matsalolin tare da ingantaccen kiyayewa. Wasu manyan shawarwari sun haɗa da:

• Sauya mai da tacewa akai-akai: Wannan yana kiyaye injin ɗin tsabta kuma ba shi da tarkace wanda zai iya haifar da lalacewa na dogon lokaci.
• Kula da alamun zafi fiye da kima: Idan ka lura cewa motarka tana yin zafi fiye da yadda aka saba ko kuma tana da wari, kada ka bar matsalar ta yi muni.
• Duba hatimi da gaskets: A lokacin da aka tsara kulawa, sa makanikin ku ya bincika gasket ɗin injin da hatimin don tabbatar da cewa babu mai ko mai sanyi.

Bai kamata a yi watsi da hayaki daga sharar motarka ba, saboda alama ce mai mahimmanci na yiwuwar manyan matsaloli. Ta hanyar gano launin hayaki da yin aiki da wuri-wuri, za ku iya guje wa gyare-gyare masu tsada da tsawaita rayuwar abin hawan ku.