Ya kamata a canza man injin da tacewa akai-akai daidai da lokacin da aka ba da shawarar a cikin littafin kula da motarka, kodayake a ka'ida, yana da kyau a yi wannan aikin kowane kilomita 7.000 ko kowane watanni 4, duk wanda ya zo na farko. Wannan kulawa mai sauƙi yana taimakawa tsawaita rayuwar injin da tabbatar da aikin sa daidai.
Me yasa yake da mahimmanci a canza man inji? Man yana taka muhimmiyar rawa wajen shafan sassan injin ciki, rage juzu'i da lalacewa. Bugu da ƙari, yana taimakawa wajen watsar da zafi, yana hana injin daga zafi. Da shigewar lokaci, man ya kan yi asarar abubuwan da ke shafa mai kuma ya zama gurɓata da barbashi da za su iya lalata injin, don haka mahimmancin canza shi akai-akai tare da tacewa, wanda ke da alhakin kiyaye ƙazanta.
Kayan da kuke buƙata
Don canza man inji cikin aminci da inganci, wajibi ne a sami abubuwa masu zuwa:
- Sabon mai da tacewa: Bincika littafin littafin motar ku don gano nau'in mai da iyawar akwati. Tace sun bambanta da girma da siffa dangane da ƙirar abin hawan ku.
- Kayan aikin: Kuna buƙatar maƙarƙashiya ko madaidaicin magudanar don magudanar goro da maɓalli na musamman don cire matatar mai.
- Ruwan kwanon rufi: Yi amfani da babban tire wanda zai iya adana aƙalla lita 6 na man da aka yi amfani da shi.
- Safofin hannu na Latex da zane: Don kare ku daga zafin mai da kuma guje wa ƙazanta.
- Funnel: Mahimmanci don zuba sabon mai ba tare da zube shi ba.
- Maganin tsaftacewa: Domin tsaftace duk wani ragowar mai da ya zube bisa kuskure.
Tare da waɗannan kayan a hannu, za ku kasance a shirye don fara aiwatar da canjin mai.
Matakan canza man inji
A ƙasa, muna dalla-dalla matakan da dole ne ku bi don aiwatar da canjin mai cikin aminci da inganci:
- Tada motar da dumama injin: Don sauƙaƙe magudanar ruwa, ana ba da shawarar cewa injin ya zama dumi, kamar yadda mai ke gudana mafi kyau a cikin wannan yanayin. Duk da haka, tabbatar da cewa kar a yi aiki tare da injin zafi da yawa don guje wa konewa. Yi amfani da ramuka masu ɗaukuwa don ɗaga motar lafiya, kar a taɓa amfani da jack ɗin ruwa saboda ba shi da kwanciyar hankali. Sanya abin hawa a kan tudu, kashe injin ɗin kuma sassauta tacewa kaɗan don hana ƙura daga kafa.
- Ruwan mai da aka yi amfani da shi: Nemo magudanar magudanar ruwa a kasan akwati na injin. Sanya kwanon ruwa a ƙarƙashin filogi kuma yi amfani da maƙarƙashiya don kwance shi. A hankali karkatar da filogin har sai ya fito gaba daya sannan a bar mai ya kwarara cikin kaskon. Wannan tsari na iya ɗaukar mintuna kaɗan. Ka tuna cewa man da aka yi amfani da shi na iya zama zafi, don haka yi aiki da hankali.
- Cire tsohuwar tacewa: Yi amfani da maƙarƙashiyar tacewa ta musamman kuma cire tace tace a gaban agogo baya. Tace za ta ƙunshi ɗan mai, don haka yana da taimako don samun kwanon ruwa a kusa. Tabbatar cewa gaskat ɗin tacewa baya makale a jikin injin, wanda zai iya haifar da ɗigogi yayin shigar da sabon tacewa.
- Sanya sabon tacewa: Kafin shigar da sabon tacewa, a shafa mai mai kauri zuwa gaskat ɗin roba don sauƙaƙe hatimi. Maƙala tacewa a kan motar da hannu har sai an amince. Ba lallai ba ne a danne shi saboda yana iya haifar da lalacewa.
- A zuba sabon mai: Cire hular filar injin, dake saman, kuma yi amfani da mazurari don ƙara sabon mai. Tuntuɓi littafin motar ku don gano ainihin adadin da ya kamata ku zuba. Da zarar kun ƙara mai, duba matakin tare da dipstick kuma daidaita idan ya cancanta.
- Bincika yuwuwar ɗigogi: Da zarar an gama aikin, sai a kunna injin ɗin na ɗan mintuna kaɗan sannan a duba yatsan mai, musamman a wurin tacewa da magudanar ruwa. Idan kun gano wani ɗigogi, kashe injin ɗin kuma ku matsa sassan.
- Zubar da mai da aka yi amfani da shi: Man da aka yi amfani da shi yana ƙazanta sosai kuma dole ne a zubar da shi daidai. Ɗauke shi zuwa cibiyar sake yin amfani da ita ko kuma wani taron bita da aka tabbatar da shi don maganin datti mai haɗari. Kada a zubar da shi a cikin magudanar ruwa ko jefa a ƙasa.
Sau nawa zan canza mai?
Kodayake shawarwarin na iya bambanta dangane da nau'in mota da yanayin tuki, abin da aka fi sani shi ne canza mai kowane kilomita 10.000 zuwa 15.000, ko kuma kowane watanni shida idan wannan nisan mil bai kai ba. Sabbin motoci na iya samun tazara mai tsayi, yayin da tsofaffin motocin na iya buƙatar ƙarin canjin mai akai-akai. Bugu da ƙari, idan kuna tuƙi a cikin matsanancin yanayi, kamar a cikin yanayi mai sanyi ko zafi, yana da kyau a rage waɗannan lokutan. Hakanan yana da mahimmanci a kula da alamun canjin mai motar ku. Idan sun haskaka, yi canji da wuri-wuri.
Kuskuren gama gari lokacin canza mai
Daya daga cikin kuskuren da aka fi sani shine rashin bincikawa don ganin ko tsohuwar gas ɗin tacewa ta makale a jikin injin. Wannan na iya haifar da ɗigon mai mai mahimmanci bayan shigar da sabon tacewa. Wani kuskuren da aka saba shine cika kwanon mai, wanda zai iya haifar da matsi mai yawa a cikin tsarin kuma ya haifar da mummunar lalacewa. Bugu da ƙari, yana da mahimmanci a koyaushe amfani da nau'in mai daidai don abin hawa, in ba haka ba matsalolin lubrication na iya faruwa. Hakanan a tuna don tabbatar da zubar da man da aka yi amfani da shi daidai, tunda abu ne mai gurɓatacce.
Canza man inji a gida aiki ne mai isa ga kowane direba, muddin ana bin shawarwarin masana'anta kuma an ɗauki matakan tsaro masu dacewa. Ba wai kawai za ku adana kuɗi ta hanyar rashin ɗaukar motar ku zuwa shagon ba, amma kuma za ku tabbatar da cewa motarku tana cikin mafi kyawun yanayin don ci gaba da aiki yadda ya kamata.
Wannan kulawa mai sauƙi yana fassara zuwa dogon ƙarfin injin da ingantaccen aikin abin hawa, don haka yana da mahimmanci a kula da shi lokaci-lokaci.
Na fara injin din na mintina 2 kawai sannan na cire fulogin (ba tare da karanta wannan bayanin ba a baya). Shin akwai wani tsohon man da aka tara a cikin injin din ko a cikin akwatin da zai iya cutar da sabon mai? (kar a saka fulogin magudanar ruwa ko sabon matattarar har yanzu)